近日，广汽埃安（Aion）和吉利控股的极氪（zeekr）分别发布了基于磷酸铁锂（LFP）的因湃电池和金砖电池，这是继比亚迪刀片电池和宁德时代神行电池后，基于LFP化学的有一次技术创新，将LFP的极限又向前推进了一点。随着越来越多的车企与电池制造商布局LFP电池，在未来，LFP有没有可能超越NMC成为动力电池的主流呢？LFP vs. NMC
在小编看来，LFP除了能量密度低以及倍率性能不如NMC之外，没有任何缺点。而NMC的优点也正是高能量密度与快充性能好。接下来让我们详细对比一下LFP与NMC的优缺点。LFP电池
优点：
使用寿命更长，热失控风险更低
成本更低
环境友好
LFP电池
缺点：
能量密度较低，在100-150Wh/kg之间（行驶里程较短）
低温性能差
NMC电池
优点：
能量密度更高，采用NMC的Tesla 4680电池可达244Wh/kg（行驶里程更长）
在寒冷气候条件下充电速度更快
缺点：
由于使用镍和钴，成本较高
循环寿命比LFP电池短，热失控风险更高
使用对环境不可持续的原材料
为什么越来越多车企选择LFP电池
在BYD刀片电池问世以前，大部分动力电池采用的是NMC电池，因为其能量密度较高，在相同的空间里可以储存更多的电能，使电动汽车的续航里程更长，从而可以媲美燃油车的续航，消除电动汽车车主的里程焦虑。BYD刀片电池将LFP电池的能量密度做到电芯级165Wh/kg以及电池包级140Wh/kg，使LFP电池的市场份额不断提高。LFP电池的能量密度比 NMC 电池低，但这一事实可能有点误导。能量密度的差异主要体现在电芯层面，但由于LFP电池不易发生热失控，因此可以更紧密地封装在方形电池中，而不是人们更熟悉的圆柱形电池中。这就减轻了电池组的重量。制造商也开始采用电池到框架（Cell to Frame）或电池到电池包（Cell to Pack）的技术，即电池成为电池包结构的一部分，从而降低整个电池的重量。即便如此，在能量相同的情况下，LFP 电池的重量仍高于 NMC 电池，但在电池包层面上，能量密度的差距并不明显。放电深度（DoD）表示电池放电后不会对其造成伤害的程度。NMC电池的放电深度范围为 80-90%，而典型的 LFP 电池的放电深度（DoD）可达到惊人的 100%，这意味着您可以利用电池中存储的全部电量，而不必担心对电池造成损害。LFP 电池的使用寿命是 NMC 电池的 2-4倍。通常，NMC电池可使用4年，而 LFP电池可使用10年以上。
LFP电池便宜、安全、皮实耐造，搭载LFP电池的电动汽车价格更便宜，有利于在这个“内卷”的时代提高价格竞争力，这可能是比亚迪崛起的原因之一。市场份额：NMC vs. LFP
2022年， NMC电池仍占主导地位，市场份额为60%，其次是LFP电池，份额略低于30%，以及NCA电池，份额约为8%。LFP正极在过去十年中达到了最高份额。这一趋势主要受到我国原始设备制造商偏好的推动。约95%的LFP电池用于中国生产的电动轻型汽车，仅比亚迪一家就占了需求量的50%。特斯拉占15%，其使用的LFP电池份额从2021年的20%增加到2022年的30%。在特斯拉生产的装有LFP电池的汽车中，约85%是在中国生产的，其余则是在美国生产的，电池从中国进口。2022年，美国总共只生产了约3%装有LFP电池的电动汽车。LFP电池与其他化学物质的不同之处在于，它使用的是铁和磷，而不是NCA和NMC电池中的镍、锰和钴。LFP电池的缺点是能量密度往往低于NMC电池。LFP电池还含有用于食品生产的磷。如果现在所有的电池都是LFP电池，按质量计算，它们将占目前农业用磷量的近1%，这表明随着电池需求的增加，未来可能会出现对磷的矛盾需求。
LFP电池的未来
除乘用车外，LFP 还经常用于电池频繁充放电的系统，如电网级和住宅储能系统，在这些系统中，额外的重量并不重要。LFP电池也适用于公共汽车、商用车、叉车、高尔夫球车、船只和休闲车辆，因为它们每天都会被耗尽和充电。随着市场力量、政策决定和工程技术的不断改进，LFP 电池对电动汽车制造商和买家更具吸引力。考虑到这些因素，LFP 电池可能就是我们期待已久的传说中的 "百万英里电池"。小结
目前动力电池朝着超级快充和高能量密度方向发展。小编最近刚好有一次乘坐电动汽车高速行驶的经历，个人感觉超级快充是锦上添花，有当然更好，没有的话，2C的充电能力（半小时充满）也满足需求。当下，更重要的是加大充电站的部署，当充电站和加油站一样多的时候，即使电动车只有500公里的续航，续航焦虑也可以大大减小。此外，在发展高能量密度电池的同时，电池的安全性不容忽视。在性能和安全之间，小编优先考虑安全性。有人会说，小孩子才做选择，成年人全都要。相信在未来，会有兼具高安全与高性能的电池被开发出来。参考资料
1.https://www.ev-bee.com/article/9-nmc-and-lfp-lithium-ion-batteries
2.https://www.engineering.com/story/why-ev-manufacturers-are-switching-from-nmc-to-lfp-batteries
3.https://www.linkedin.com/pulse/why-choose-lfp-batteries-exploring-advantages-over-ncp-pomcube/
4.https://www.linkedin.com/pulse/lfp-battery-taking-over-nmc-dattatraya-kenche/
